Cx 500 flat track

måndag 31 oktober 2011

Kanske dax för lite bilder... cx 500 flat track

Sveriges enda cx 500 med ekerhjul? Hembyggt, men ekrat av Sigge på Brryds. Akrontfälg och Dunlopgummi.

Visst kan man kalla den cx 500 flat track!

Liten Lucas bak och liten Bates fram.

Hembyggd bakram. Hempulat två-till-ett-system med egen megafon.

Showa USD. ISR-skiva och japanskt fyrkolvsok på eget fäste. CB 750-nav, Akront, Dunlop.

Hembyggd tank och sadel i plåt.

Maxvarv måste vara rakt upp!

Dekaltrimmad!

torsdag 22 september 2011

tisdag 20 september 2011

Kjula 2011-09-17

En vacker septembermorgon rullade en Cx 500 och en Alfa 159 iväg till Kjula för att bevista lite draaagräjsing. Tre glada herrar åkte varmt och bekvämt i Alfan och fnissade gott åt den fjärde tomten som låg bakom på hojen och höll på att frysa knäna av sig... Vid framkomsten sken solen värmande, men det tog nog en timme innan jag fått upp värmen ordentligt och tog av mig mina dubbla jackor.

Vi strosade runt hela dagen och tittade, doftade, lyssnade och njöt av allehanda fordon avsedda för rattlåsräjsing. V8:an var den dominerande drivkällan, men det fanns dock vissa som vågade tänka annorlunda.

Tyvärr lös alla former av dieselfordon med sin frånvaro på strippen, vilket gjorde en viss skäggprydd herre i gruppen lite besviken. Han fick dock viss kompensation när en Nitrofunny ruppade igång och nära nog spräckte sagda herres trumhinnor. Ni som aldrig upplevt känslan av att se/höra/känna en nitrobil på nära håll har missat något!

Hemresan skedde med tidigare nämnda fordon, men vid Mariefred tog jag gamla vägen. Det hade även en långhårig blondin och hennes kollega gjort. De hade vänligheten att stå och vänta på mig, med sin flerfärgade Volvo med skojiga lampor på taket, i den vackra kvällssolen strax norr om Södertälje... Hon tyckte att min hoj var skitsnygg, undrade om jag byggt den själv och hade vänligheten att inte kolla om den var besiktigad. Hon hade även vänligheten att ge mig 2000 (tvåtusen!) spänn i böter för att jag hade kört 13 (tretton!) km/h för fort. Jag kände att det inte var läge att bråka, svalde och skrev på. Tjoho, det blev plötsligt en väldigt dyr dag.

Tillbaka i garaget tyckte jag att hojen hade funkat alldeles för bra alldeles för länge och bestämde helt sonika mig för att såga sönder avgassystemet och bygga upplagda rör. Det gick jättebra, ända tills gasen tog slut till migen... Då gav jag upp, åkte till Olsson och mötte upp med tidigare nämnda skäggprydde herre och tog ett par öl med tillhörande järn!

En fantastisk dag, med en viss besk eftersmak...